突然ウインカーがハイフラッシャー現象（ハイフラ状態）に陥り、、、。
確認してみたら、運転席側のフロントウインカーが点灯していませんでした。
ハイフラッシャー現象（ハイフラ状態）とは、バルブが切れると抵抗が少なくなることによって、点滅の速度が速くなるというもの。
異常を知らせるために、あえてそうしてあるものです。
点灯しなくなっている側のウインカーは、前々からレンズ内部に水滴が付いていることは気づいていたのですが、面倒でそのままにしていた結果、、、。
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こちらバルブがとんでもない状態に陥っていました。
錆がこれでもかって程に生成？されていました。ｗ
こんなプクプクに膨れた錆は見たことがありません。相当な湿気でやられてたようです。
バルブが切れているのかと思い見てみると、フィラメントはちゃんと繋がっている。なのに点灯しないってことは、どこかの接触不良だろうと左右のウインカーをバルブハーネスごと入れ替えてみるとちゃんと点灯する。。。
しかし、導通確認しようにもバルブが錆固まっていて外れない。
ガラス部たたき割って外せばいいのでしょうが、ケーブル切って圧着し直すにも、そもそも圧着工具なんても持っていないので、ハーネス購入することを決心。
トヨタ部品共販に行って部品注文しました。
部品品番は81515-60373。バルブ込みで1,000円ちょっとでした。
トヨタディーラーで共販に注文・取り寄せしてくれます。
そんなお値段だったので、2セット購入して左右両方とも交換。
ウインカーのLED化と、どうせなら水が入りまくったウインカーユニット自体も交換したかったのですが、そこまで予算が回らず断念、、、。
LED化は玉だけ変えてOKなのであれば交換したのですが、抵抗値の違うLEDユニットだと、これまたハイフラ対策が必要になるので、面倒で、、、ってのが本音です。ｗ
ワタクシのランクル80は最終型ですが、それでも購入してから14年。こんなこまごましたところもいろいろと寿命を迎えてくるようです。
次はどこが寿命を迎えるのでしょうか、、、。
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