クルマ ランクル150プラド新着情報 北京のダーシー九州福岡をゆく!ブログ(Blog)

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新型150プラド後期型 オフロード性能インプレッション(Gチェロキー・フォレスター比較)



新型150プラドが発表されて早1ヶ月ちょっと。

街でもちらほら見かけるようになってきました、ディーラーではかなりの店舗で実車を見れるようになってきたので身近に感じられますが、クルマの中身の話になりますと、まだまだ聞き伝わってこない部分が多いです。

そん中、4x4MAGAZINEより新型150プラドのオフロードインプレッションが投稿されていたのでご紹介です。

今回はグランドチェロキー・フィレスタートとのオフロード性能の比較検証が行われており、非常にわかりやすい内容だと思います。



新型プラド新着情報まとめはこちら
新型ハリアー新着情報まとめはこちら
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一時期フォレスターにも心を奪われたワタクシ。

一般道だとフォレスターに分があるでしょうし、やちょっとした未舗装路だと違いは見えきませんが、オフロードとなるとはっきりした差が見られます。

「そんなところ、どれだけ走る機会があるねん!」と言われてしまうとそれまでですが、とはいえ、現在80系に乗るワタクシ。

雪山だろうと砂浜だろうと、どこに行っても絶対に大丈夫との安心感は絶対的なものがありましたし、何度かはドキドキしながらも乗り切ったことがあることから、やはり、この安心感は捨てがたいなと改めて感じた次第です。

やはりランドクルーザーと名がつくだけあって、走りはさすがのようです。
最近は、新型ハリアーにも魅かれつつありますが、やっぱりプラドやなぁ~と思い改めさせられたインプレッション映像でした。

まだまだ悩みそうです。w

新型150プラド後期型 オフロードインプレッション(Gチェロキー・フォレスター比較)こちら
【プリクラッシュセーフティシステム解説動画】新型ランク150プラド後期型はこちら
【KDSS解説動画】 マイナーチェンジ 新型ランク150プラド後期型はこちら
【クロールコントロール解説動画】 マイナーチェンジ 新型ランク150プラド後期型こちら
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【トヨタ プリクラッシュセーフティシステム解説動画】 マイナーチェンジ 2013新型ランク150プラド後期型



TZ-G以外のグレードにはつけたくても付けられないプリクラッシュセーフティシステム

各社システムや性格の違いはあれど、スバルのアイサイトを始め、最近発売された新型車にはぶつからないシステムが組み込まれていますが、ことトヨタにおいては装着できる車種は高級車ばかりで、それもプラドのように上級グレードのみで選択可能と、敷居が非常に高いのが実情ですね。

そんなトヨタのプリクラッシュセーフティシステムの解説動画です。


セットで装着される、レーダークルーズコントロールも非常に魅力的。
アイサイトを何回か体験しましたが、発信停止も含めた自動追従のシステムは、一度体験してしまうとやめられませんね。

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そんな装備の価格は147,000円。スバルのカメラ式とは違い、ミリ波レーダーを使ったシステムです。
スバルのように、どの車種でも10万円で選択できるようにしてくれる嬉しいのですが。。。

ぶつからない技術。ぶつかっても被害軽減できる技術。
今後のトヨタに期待です。

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【トヨタ KDSS解説動画】 マイナーチェンジ 新型ランク150プラド後期型



新型ランクル150プラド後期型の気になる機能がクロールコントロール
もうひとつ興味津々なのがKDSS(キネティック ダイナミック サスペンション システム)です。

KDSS解説
カーブでの不安感を生み出す車両の傾き(ロール)を防ぐスタビライザーの作動・非作動を、オイルダンパーを用いて自在にコントロールするシステムで、カーブではスタビライザーを働かせてロールを防ぎ、直線時やラフロードでは非作動にすることで、ホイルストロークを稼いで乗り心地のよさや、路面の追従性を高める仕組み

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そんなKDSS(キネティック ダイナミック サスペンション システム)の動画解説です。


このシステム、排気量4000CCのTZ,TZ-Gにしか装備されておらず、TXシリーズとの価格差は、エンジンのみならずこんな装備の有無も反映されているんですね。

TX-Lの豪華さを取るか、はたまたTZの排気量の余裕さと5速ATトランスミッションとKDSS含めた走行性能の違いを取るか。その価格差50万円。

悩みますね、、、。

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【トヨタ クロールコントロール解説動画】 マイナーチェンジ 新型ランク150プラド後期型



マイナーチェンジしたランドクルーザープラド150系の後期型。
見れば見るほど興味津々で、毎日サイトを見る日々を送っています。

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そんな新型プラドの気になる機能がクロールコントロール。
ランドクルーザー200にも搭載されている機能です。


何度もスタックしたことのあるワタクシ。
にっちもさっちもいかずに助けられてきましたが、4輪独立して制御することで、ものの見事な走破性が発揮されるんですね。

新型150後期型プラドを買った暁には、おそらく無茶なことはしないと思いますが、なにもクロカンばかりでなく、圧雪されていない雪道でもスタックすることはあるわけで、海に山に行くワタクシにとっては、非常に興味のある欲しい機能です。

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が、先日も書きましたとおり、セットオプションのそれも60万円もするメーカーオプションナビをつけなければ装備できないなんて、、、。

ランクル200のように標準装備にしてくれとは言わないので、せめてクロールコントロールだけを選択できるようにして欲しかったです。

本当に残念。。。

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2013新型ランドクルーザープラド150発売 詳細動画情報(デモ映像)

ちょっと前から追いかけ続けてきたランドクルーザー150系プラドのマイナーチェンジ。
ようやく本日発表になりましたね。

すでに動画・写真が出回っていたので、大きな衝撃はありませんでしたが、改めて見てるとやはり後期型カッコいいですね。

特別サイトアップされている動画を見ていると、のどから手が出るほどに欲しくなりました。
これは売れるのでは?と思ってしまうのはワタクシだけでしょうか。

イメージムービーがこれまたよし!


かなり残念なのがクロールコントロールや電動リアでフロックなどのオフロードするには魅力的な機能がすべてセットオプションで、さらには純正ナビをつけないと選択できないこと。

さすがに、そのために純正ナビ60万円は高すぎる。
バラバラにオプション設定してくれたらベストだったのですが。。。非常に残念です。

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とはいえ非常に魅かれてしまっている新型150プラド。
早速カタログ発注しちゃいました。

実車見るのが楽しみです。

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新型 ランクルプラド150後期 2013マイナーチェンジ最新情報(仕様・写真・画像まとめ)



先日アップしたランドクルーザー150系プラド(ランクルプラド)のマイナーチェンジ後の画像
その後、テスト走行の映像インテリアの動画なんかもアップされてますね。

その走行画像動画からの写真(画像)と思われますが、いろいろと出てきたのでまとめてみました。

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まずは正面からの写真。

グリルが大きくなって且つ、ヘッドライトが切れ長になりながらもグリルに向かって垂れていることから、ブルドッグ顔なんて呼ばれ方もしていますが、個人的には精彩さを放っているように感じでGoodな印象です。
ランクルプラド150系 マイナーチェンジ写真・画像1_s

LEDデイライトの位置は今一つかな。。。
どうせなら、外側がアイラインに沿った部分にして欲しかったです。
ランクルプラド150系 マイナーチェンジ写真・画像21_s

リアは大きな変更はないようで、前期型を知っている人でないとこの後期型の150系プラドの変化点はよくわからないでしょうね。
ランクルプラド150系 マイナーチェンジ写真・画像2_s

リヤランプおよびリヤガーニッシュの衣装変更が行われているようです。
ランクルプラド150系 マイナーチェンジ写真・画像20_s
ランクルプラド150系 マイナーチェンジ写真・画像22_s

センタークラスターは大きく変更。

写真は海外仕様の、それも最上級グレードと思われますので、エアサスやクロールコントロールなどが備わっており、そのスイッチ類が配置されています。
ランクルプラド150系 マイナーチェンジ写真・画像10_s

ナビは一回り小さくなって、ナビの上にCDの挿入口を配置。
マイナーチェンジ後の新型では、8インチ以上のナビが搭載できるようになればと期待していましたが、すくなくとも海外仕様ではそうはなっていないようです。

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真中に鎮座するダイヤルは一体何なのでしょう。

何かの切り替えスイッチなのか?はたまた、5段階のステップダイヤルになっていることから、クロールコントロールのスピード調整用では?なんて憶測も呼んでいますね。
ランクルプラド150系 マイナーチェンジ写真・画像11_s

メーターの液晶部はカラー化。

昔懐かしい水平計も備わるようで、前期型にはなかったインフォメーション画像をいろいろと準備されていると想像されます。
ランクルプラド150系 マイナーチェンジ写真・画像14_s

リアにもついにエアコン?ヒートシーターも装備されるのでしょうか?
ランクルプラド150系 マイナーチェンジ写真・画像12_s

後部座席のドアの上には、通風口があるようです。
ランクルプラド150系 マイナーチェンジ写真・画像13_s

1BOXカーではまだまだ見られる前後座席で独立したエアコンも、コンプレッサーの重量やエンジンに対する負荷低減による燃費向上を目的に、昨今は空気の流れを工夫してシングルエアコンで全体を包み込むように調整する方法がとられていますが、個人的には独立したエアコンが装備されることに期待です。

安全装備では、サイドミラー内に後方接近を知らせるインフォメーションがあります!
ランクルプラド150系 マイナーチェンジ写真・画像15_s

外装や機関系にはあまり大きな変化が見られないマイナーチェンジ後の新型プラドですが、細かいところを見ていくと、大きな進化を遂げてくれているようで、日本国内モデルがどのようになるのか非常に楽しみです。

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-新型150系ランクルプラドの仕様(スペック)------------------------
 ※すでに多くのサイトでアップされているので参考まで

全車共通
マルチインフォメーションディスプレイカラーTFT化
セルフパワーサイレン
スーパーUVカットガラス(フロントサイドガラス)
ヒーターミラー
緊急ストップランプ
トラクション&傾斜角モニター
ドアカーテシー変更 ランプ→リフレクター

変更項目
Fグリル大型化 Fバンパー
ヘッドランプ フォグランプ
Rコンビランプ リアガーニッシュ
アルミホイール
センタークラスター

TZ-G/TZ
ヘッドランプ/プロジェクター式LED灯/LEDクリアランスランプ新設/ヘッドランプクリーナー新設
TX-L/TX
ヘッドランプ/パラボラ式ハロゲン/オプション設定でLEDクリアランスランプ/ヘッドランプクリーナー

カラー
アティチュードブラックマイカ ブロンズマイカメタリック ダークグリーンメタリック ダークブルーメタリック
シート
新モケットに変更 カラー ブラック フラクセンの2種類 本皮もカラーは同一

グレード
TX-L(2.7)に5人乗りを追加 TX(4.0)廃止

記者発表 9/10
店頭発表会 9/28 9/29
----------------------------------------------------------------------

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新型ランドクルーザー150プラド(後期型) マイナーチェンジ後の走行映像・外観/内装詳細画像を公開

9月10日の発表が待たれるランドクルーザープラドの新型(マイナーチェンジ)。
詳細が続々と公開されてきましたね。

海外では既に動画が公開されているようで、昨日ご紹介の写真では覗い知れなかった外装/内装の詳細に加えて、走行シーンの映像がありました。

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まずは走行シーンから。


次に外装(外観 エクステリア)の詳細映像。

こうやってみると、フロントの顔つきが大きく変わった以外には、間もなく前期モデルとなる現行型と相変らぬように感じますがいかがでしょう。


最後に内装(インテリア)。

ワタクシが最も見たかった内容です。


現行型では80万円もするメーカオプションのナビ・サラウンドシステムを装着しないと、すっからかんな感じになってしまうインパネ周りも、走行モードの切り替えなどができるのでしょうか、大型なダイヤルが備わっていい感じですね。

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ただし、変わらず8インチのナビは入らなそうなナビスペースがちょっと残念。

日々公になるランドクルーザー150系プラドの後期型マイナーチェンジ後の情報。
昨日の写真に加えて、もっともっと知りたい!

はやく、日本発売モデルの詳細が知りたいですね。

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新型ランドクルーザー150プラド 2013マイナーチェンジ後の姿(写真・画像あり) 正式発表は9月10日? 



15年間30万キロを共にしてきたランクル80の乗り換えを検討中のワタクシ。

経済的な観点からも、とてもじゃないけど200系なんて買えないので、150系プラドのマイナーチャンジをいまかいまかと待ちわびていますが、生産開始を来週月曜日の8月26日に控え、ようやく新型プラドのリーク写真(画像)が出てきましたね。

ここまでリーク写真が出てこなかったのは、不人気だから?それとも興味を持つ人が少なすぎる?
あまりに遅すぎです。

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さて、そんな新型はこうなるようです。
150プラド 新型マイナーチェンジ画像 2014-Toyota-Land-Curiser-Prado1_s

切れ長なヘッドライトに縦に伸びた大型グリル。
なんでも、4リッター車はLEDライト採用が囁かれているようですね。

すでに販売店には、マイナーチェンジ後の新型150プラドの変更点情報は入っているようですが、エンジン含めた機関系の大きな変更点はなく、意匠とインパネ周りがメインのようです。

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しかしこの2013年式の新型プラド。
ブルドックのようにしか見えないのはワタクシだけでしょうか。
150プラド 新型マイナーチェンジ画像 2014-Toyota-Land-Curiser-Prado3_s

昨今のトヨタ車の新型車は、どれも違和感のあるスタイルに感じます。

が、普通に目にするようになれば、なんら違和感がなくなってしまうから不思議なものです。
見慣れたら、これが普通になっちゃうんでしょうね。

嘘か誠か2013年型の新型プラド。

上述の通り生産は8月26日にスタートし、9月10日にプレス発表、店頭発表は9月28,29日とのこと。
実車を見るのが非常に楽しみです。

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北京のダーシー

Author:北京のダーシー
某電機メーカに勤め、2004年4月より北京に駐在。
中国人と共に、中国市場を開拓こと6年。やっと日本に帰れると思ったら、縁もゆかりもない九州福岡に戻ることに。。。

半ば中国人と化した自分を、一日も早く日本人に戻すべく、日々ラーメンを食べながら奮闘中。





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