【ランクル80・メンテナンス日記】ランクル80 ブレーキパッド残量確認 交換は次回 in 九州福岡

忘備録がてら、久しぶりに愛車ランクル80ネタ。

夏休み中の交換を考え、今日はブレーキパッドの残量チェックを行いました。


といっても、タイヤ外してパッドの確認のみ。

道具もなければ場所もマンションの駐車場と、とても油ビタビタには出来ないので、ここ10年ほどはもっぱら整備工場で交換してもばかりです。

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みたところ、ブレーキローターの表面およびスリッド溝は問題なさそう。


さてさて、肝心のブレーキパッドを見てみると、、、？？？
残量ありまくりじゃないですか！


過去ネタを見ると、交換したのは3年前。
ローターも交換したので、片減りすることなくきれいになくなってるんだろうな、、、と思いきや、パッドたっぷり残ってるじゃないですか！

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前後交換覚悟で、もう日清紡のPROTIXみたいな高価なパッドは無理だと諦めかけていましたが、リアだけでいいんだったら、、、やっぱ安いのにして懐冷めないようにしておきます。ｗ

前回交換してからで計算すれば、全然走っていないとはいえ2万キロ以上は走っているはず。
なのに、なぜこんなに残ってるの？？善意で誰か交換てくれました？？？

リアは完全にアウト。
さてさて、今回ははどこのパッドを入れてみましょうかね。

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【ランクル80・日記】ランクル80 フロントウインカーのランプハーネス交換（品番81515-60373） in 九州福岡

突然ウインカーがハイフラッシャー現象（ハイフラ状態）に陥り、、、。
確認してみたら、運転席側のフロントウインカーが点灯していませんでした。

ハイフラッシャー現象（ハイフラ状態）とは、バルブが切れると抵抗が少なくなることによって、点滅の速度が速くなるというもの。

異常を知らせるために、あえてそうしてあるものです。


点灯しなくなっている側のウインカーは、前々からレンズ内部に水滴が付いていることは気づいていたのですが、面倒でそのままにしていた結果、、、。

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バルブがとんでもない状態に陥っていました。


錆がこれでもかって程に生成？されていました。ｗ
こんなプクプクに膨れた錆は見たことがありません。相当な湿気でやられてたようです。


バルブが切れているのかと思い見てみると、フィラメントはちゃんと繋がっている。なのに点灯しないってことは、どこかの接触不良だろうと左右のウインカーをバルブハーネスごと入れ替えてみるとちゃんと点灯する。。。

しかし、導通確認しようにもバルブが錆固まっていて外れない。
ガラス部たたき割って外せばいいのでしょうが、ケーブル切って圧着し直すにも、そもそも圧着工具なんても持っていないので、ハーネス購入することを決心。

トヨタ部品共販に行って部品注文しました。


部品品番は81515-60373。バルブ込みで1,000円ちょっとでした。
トヨタディーラーで共販に注文・取り寄せしてくれます。

そんなお値段だったので、2セット購入して左右両方とも交換。
ウインカーのLED化と、どうせなら水が入りまくったウインカーユニット自体も交換したかったのですが、そこまで予算が回らず断念、、、。

LED化は玉だけ変えてOKなのであれば交換したのですが、抵抗値の違うLEDユニットだと、これまたハイフラ対策が必要になるので、面倒で、、、ってのが本音です。ｗ

ワタクシのランクル80は最終型ですが、それでも購入してから14年。こんなこまごましたところもいろいろと寿命を迎えてくるようです。

次はどこが寿命を迎えるのでしょうか、、、。

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【ランクル・メンテ】ランクル80 窓が動かなく（上がらなく）なって修理 in 九州福岡

運転席の窓がいきなり上がらなくなって大騒ぎ。
ドアの内張り剥がして修理しました。


内張りを取ってみてわかったこと。
スピーカー取り付けのために、窓のガイドがぶった切られていました。

ランクル80バンは、元々フロントスピーカーがありません。
VXリミテッドではスピーカーが付いていて、一応の取り付け穴は空いてはいるのですが、如何せんお飾り程度の奥行きの必要ない小さなタイプなので、使えませんでした。

ってことで、ドアのサイドポケット裏にスピーカーを作ってもらったのですが、ドアの内側の窓枠が邪魔でぶった切ったのでしょう。

若干強度が弱くなったスライド部分が散々な振動その他でグラグラになり、外れていたのが原因でした。結果、本来降りるべき枠から外れて窓が下りたため、つっかえて上がらなくなったのが原因でした。

しかし補強するにも、止めるところがなく、やむなくデットニングボードに穴あけてビス止めしてもらいました。しっかりがっつりデットニングしてもらっていたので、固定できて事なきを得ました。

それにしても、ドアの内側ってとんでもないことになってますね。
この度、掃除機で吸い取ってやろうと思います。

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【ランクル・メンテ】ランクル80 ディーゼルエンジン・オイル交換 in 九州福岡

久しぶりにオイル交換に行ってきました。


今回も、前回お世話になった4駆ショップLEFTYさんにお世話になりました。

前回の交換時期を見返すと、なんと昨年末の12月。
半年以上もしてなかったようです。

オイル交換は1万キロに3回。
つまり、3,300キロ毎に交換しているので、ということは、半年でそれだけしか走らなかったということになります。あまりの走ってなさにビックリしました。

そんな走行状態なので、タイヤもまだまだ新品状態。
年々走行距離が伸びなくなってきましたが、間もなく30万キロの我が愛車にとっては、長く乗るためにも良い傾向です。といいながら、非常に寂しくも感じてしまいます。。。


リフトアップする機会もなかなか無いので、下回りをぐるりと見回すと、厚く塗り重ねたつもりの塗装が剥げ、
いたるところに錆が見え始めています。
海沿いに住むが故のこともあるでしょうが、上塗りを怠っていたことが最大の要因。


やるなら徹底的にやりたいので、夏休み期間中に、さび落としをしながら下回りの塗装をしよう考えましたが、暑い毎日が続く中、はたしてやる気が起きるのか、、、。

ちなみに、前回20リットル購入したエンジンオイルは、2回目の今回でほぼなくなり、残りは1.5リットルとのこと。相変わらず、オイルもよく食います。

≪お店情報≫
4WD四駆カーショップ福岡レフティ（LEFTY）
住所：福岡県福岡市東区二又瀬17-12
電話：[phone]
時間：平日／9：00～20：00　日曜／10：00～19：00　
定休：第2・4日曜日、祝祭日
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【ランクル・メンテ】ランクル80 暴走セルモータ・オーバーラン（サービスキャンペーン対象） in 九州福岡

噂には聞いていましたが、、、セルモーターが止まらなくなる現象発生。
セルモーターのオーバーランってやつですね。


その現象は、兆候もなく怒りました。

エンジンを回してすぐに音の異変に気付きました。
聞いたことのないようなキーンと高い音が止まらない。ビックリしてエンジンを停めるも、何かがひゅんひゅん回ったまま。「あっ、これが例のオーバーランか！」と、、、。

最悪バッテリケーブル外せば止まると聞いていたので焦らず対処。
まずはエンジンの入り切りをやって、マグネットの開閉を試みました。結果、なんとか解除することに成功。

が、何度かエンジン入り切りすると明らかに切れが悪い。

トヨタのお客様相談センタに電話をして、車台番号を伝えると「対処してない車のようですよ！」とのこと。いやいや、新車から乗ってるので、サービスキャンペーンに出していないことは百も承知です。ｗ

ってことで、エンジン掛けてセルがオーバーランしていないことを確認し、そのまま福岡トヨタに持って行き入院させることしました。


ランドクルーザー80のサービスキャンペーンは以下が全てのようです。
いずれも現象出てかなったので、一気に全てやってもらうことにしました。

・インテークヒータ電源用リレー端子のハンダ不良
　→対応方法：アッシー交換
・ナックルアーム取り付け部の緩み/クロスシャフトの変形
　→対応方法：点検
・スターター電磁スイッチの接点不良（セルのオーバーラン）
　→対応方法：内部部品の交換

修理期間は約1週間。
平日は全くのらないので、どーぞゆっくりやって下さい。

ただ、ビックリしたのがその代車。
「代車がこれしかないんですよぉ～」と貸してもらったのがこちら。


トヨタのダイナ。1トントラックですか、、、。
普通車に乗っている人に、こんなトラックを代車として貸し出すのもどうかと思いますが、久しぶりのトラックの運転は、それはそれで楽しかったです。

しかし、いろいろと調子悪くなりますなぁ。。。
まぁ、これでまた元気になればOKです。

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【ランクル・メンテ】ランクル80 エアコンコンプレッサー交換 in 九州福岡

買い物に行った帰り道、車内が明らかに焦げ臭い。
前日に電気配線を若干いじったところだったので、ショートして煙が出たのかとボンネットを開けて必死で探すも発見できず。

そのまま2-3キロ続けて走ると、ボンネットから煙がもわ～んと出てるじゃありませんか！
またまたボンネットを開けると、エアコンコンプレッサー付近から煙が。。。


原因は、電磁クラッチが壊れてしまったことでコンプレッサーが回らず、一方で、エアコンベルトは無理矢理まわされた結果、ベルトが擦れて火を吹いていました。
焦げ臭いかったのは、ベルトが焦げた（焼けた）ためでした。。


最初はコンプレッサが何かの抵抗で回りにくくなっていると思い、潤滑剤を振りかけまくったのですが、すぐにキュルキュル言い出して固まってしまう始末。

マグネットが上手く開閉できず、回らなくなってしまいました。

こうなったらコンプレッシャーを交換せざるを得ません。
いや、分解して部品交換すれば治るんでしょうけど、そんなことは出来るはずもなく、街の電装屋さんにピットインさせました。

ランクル80はすでに生産中止して10年以上が経過したクルマ。
新品部品の流通も少なく、また、非常に高価なため、リビルト品に交換してもらうことに。

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エアコンコンプレッサー代42,000円他、工賃も含め〆て99,190円。


いろいろ調べてもらうと、コンデンサーも傷んでたり、ところどころからガス漏れもしていて、穴塞いでもらったり、コンデンサーとの継ぎ目のゴムワッシャー交換してもらったり、加えて、それでも不十分そうだったので、コンディショナー入れてもらったりしました。

あっ、リキッドタンクも交換しました、、、。

突然の痛～い出費。

エアコンをONせずに送風だけで過ごすことも考えましたが、室内外の温度差が大きいこの季節、エアコンにしないと窓が曇りまくることもあり、いずれ直さなければ乗ってられなくなるので、思わぬ出費でしたが、すぐに修理することにした次第です。

昨年の厚過ぎた夏。
クーラーの効きも悪く感じていたので、今年の夏を快適に過ごすための先行投資とも考え、これはこれで良かったと考えることにしました。

突発的にお金を喰い始めた我が家のランクル80。
次はクラッチあたりがヤバそうです。。。

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【ランクル・メンテ】ランクル80 LEFTYでディーゼルオイル交換 in 九州福岡

福岡にある4駆ショップLEFTY（レフティ）にオイル交換に行って来ました。


従来オイル交換はオートバックスその他量販店で行ってきましたが、ディーゼル車のオイルって年々選択肢が少なくなり、近くの量販店ではいつも入れていたカストロールのオイルの在庫がなく、専門ショップに行った次第です。

エンジンオイルくらい自分で交換したいものですが、場所がないことも然ることながら、オイル捨てる場所が無いのが一番の問題。オイルも9ℓ強入るので、オイルを吸い取って一般ごみで捨てれるアイテムも、ひと箱では全く容量不足なので、、、。

今回はじめて行った4駆ショップLEFTY、とにかくランクルの入庫率が非常に高く、マネージャーの山下さんもランクルに非常に精通している感じを受けたので、今後困った時に助けてもらえるショップにもなるなと選んでみました。


店内には所狭しとパーツが並べられていて、久しぶりに車イヂリたい病を発病しそうになりました。。。クルマはオトコのおもちゃでありロマンですから。。。


リフターに乗っている我が愛車。
量販店でオイル交換お願いする際にはピットが見えないことが多い中、久しぶりに自分のクルマの下回りを見ることができました。ガソリンスタンドでバイトしていたころは、意味もなくリフターに乗せてあーでもないこーでもないとクルマ談議に華を咲かせたものでした。


ここLEFTYでは、オイルキープをやっていて20ℓを購入。
まぁ、たった2回のオイル交換で使い切ってしまう訳ですが、かなりのお得感があったのでボトルキープならぬオイルキープしてきました。


エレメントも交換してエンジンもちょっとリフレッシュ。
間もなく30万キロの愛車はまだまだ元気に走ってくれそうです。

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【ランクル・メンテ】ランクル80 オイル漏れでハブ・ナックル・ホーシング周りO/H in 九州福岡

またやらかしてくれました、我がランクル80。
今後はナックルからのオイル漏れです。

ランクル80のウィークポイントと言われている、シールが劣化してのナックル裏からのグリス漏れですが、もうかれこれ3，4回目くらいじゃないでしょうか。


漏れるんだったらいっそのこと、5月のブレーキ回りO/Hする前にだだ漏れしてくれよ！って感じです。

ナックルシールの劣化は、まだ初期の段階でしょうが、遅かれ早かれ処置しなきゃいけないってことで、ホーシング周り含めてオーバーホールしました。


運転席側はまだ兆候は見られなかったものの、どっせやるんだったら左右同時でしょ！ってことで、一緒にO/Hをしたのは良かったのですが、おかげで、小遣い2ヶ月分が軽く吹っ飛びましたよ。チャリンチャリーンチャリーンと、、、。


ガスケットはもちろんのこと、キングピンベアリングなどと合わせて、今回初めてアクスルアウターシャフトフランジも交換することに。

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なんでも20万キロも走ると、ネジの凹凸みたいなところがすり減って、ガスケットが劣化しなくてもオイル漏れを起こす可能があるとのことで交換した次第です。

しかし、ホンマ金喰い虫で困ったものです。

未だ家のテレビがブラウン管のワタクシ。
エコポイント半減する前に、冬のボーナス払いでいっちょデカイ液晶でも買うかと意気込んでた矢先の出来ごとに、今回はかなりショックでした。

5月ごっついメンテから、クルマ丸洗いで気持ち良く乗ってたら、タイヤが限界を超えたので交換し、ショックを追加交換。

絶好調だと思ったら、今後はブレーキが限界に達し交換。

これでひと段落したわぁ～と思った矢先に、またまたブレーキおかしくマスターシリンダ交換。車検やらなんやら合わせると、この半年ちょっとで100人近くの福沢さんがどこかに行かれてしまいましたよ。。。ﾄﾎﾎ

なんて文句いいながらも、愛しの我がランクル80。可愛い奴だから困ったものです。

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【ランクル・メンテ】ランクル80 マスターシリンダー交換 in 九州福岡

ブレーキパッドにブレーキローターも交換し、ステンメッシュのブレーキホースもフルに入れてるのに、ブレーキの効きが一向に良くならない我がランクル。

よくなるどころか、徐々にブレーキの効きが悪くなっている感じすらしていたところ、信号で止まろうとブレーキ踏んだら一瞬抜けた感じが。。。
乗るごとに抜けて頻度が多くなり、これはおかしいとピットインしたら、マスターシリンダーが限界に達していました。


マスターシリンダーはこれまでにも、中のゴム・ワッシャなど交換していたので大丈夫と高をくくっていたのですが、筺体自体の遊びが多くなっていて、ゆえにちょっとしたことで、抜けてしまう状態でした。

ってことで、マスターシリンダーの交換。
マスターシリンダーストッパーに巻きつけてたり締めつけたりしていた部品をを外すところから始まり、マスターシリンダーストッパーを外して交換。

30万キロ弱、よく働いてくれました。


結果、ちゃんと効くようになりました。
ブレーキ踏んでも、きちんと油圧が掛からず、ローター挟み込む力が弱かったんでしょう。

ローター穴開け加工していた時ほどではないですが、重たいランクルでここまでブレーキ聞いてくれれば、そこそこOkでしょう。

前回のブレーキメンテ含め、それにしてもお金かかります。。。
が、これでまた当分の間、楽しいランクル80生活が送れそうです。

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【ランクル・メンテ】ランクル80 効きの悪いブレーキ パッド・ローター交換 in 九州福岡

ランクル80と二回目の付き合いが始まってから早4ヶ月。

ブレーキの効きが悪いのは周知のことですが、それにしても、記憶している6年前と比べると、えらく効きが悪くなっている気がしてるので、まずは手始めにブレーキパッドとローターを交換することにしました。


ローターはDIXCELのスリット入りをチョイス。
この溝があると無いとでは雲泥の差なので、若干高かったですがレーンからスリット入りへと変更することにしました。


外してみたら、片減りすることも無く想像より綺麗な当たりでした。


が、よくよく見るとどっこい。
リアローターの内側が見事にさび付いて、錆付いてる面に当たっていたパッド面はゴリゴリになって、全然摩擦が発生していない様子でした。


パッド幅50mm程度に対して2～3mmのエリアで摩擦が発生していない状態だったので、そりゃ効きが悪くて当然か！と納得して試走。

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当然、当たりが出るまでに少々の距離を要するので最初のうちは、もうちょっと走ったら良くなるのかなと期待するも、そんなに変わった（良くなった）感じも無い。。。

ブレーキホースはメッスタイプにしてるし、ブレーキマスターシリンダーも問題無い様子。

当然、ブレーキオイルもきっちり入れてエア抜きも問題無いのに、ほとんど変化を感じることが出来ず、残念なのと同時に、原因不明のブレーキの効きの悪さが気になって仕方ありません。

う～ん困った。
引き続き、いろいろと原因探っていこうと思います。

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【ランクル・メンテ】ランクル80 ダブルショック交換（RANCHO RS9000XL+PROCOMP ES9000） in 九州福岡

距離を走ればショックもへたる。。。
ってことで、ショック全交換しました。

今までランチョのショックばかりだったのですが、フロントはダブルショック化しておりまして、RS9000×2本だと若干硬さを感じていたので、今回プロコンプと組み合わせてみました。


ランチョは RS9000XL、プロコンプはES9000の組み合わせです。

プロコンプのE9000をベースに、ランチョRS9000XLのダイヤルまわして減衰力の調整を調整してしまおうって魂胆です。


結果、この組み合わせなかなかGoodです。

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当初ダイヤル6で設定したのですが、如何せん2本欠けなのでちょっと硬すぎまして、現在はダイヤル4で乗ってますが、いまのところこの状態がお気に入りです。

そうそう、ショックってえらい安くなりましたね。
ここ最近、車のパーツ関連はネット注文することが多いのですがADVANCE（アドバンス）はずば抜けて安いですね。

こんなに安く販売してたら、他のお店は厳しいでしょうね。

今回はショックの交換と合わせて車検でした。
ショック6本一気換えだったので、財布がかなり寂しくなりました。。。

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【ランクル80・日記】ランクル80 福岡SCT-XWDで車検（今回も8ナンバーのまま） in 九州福岡

今回で何回目の車検でしょう。
2年に一回の我がランクル80の車検でした。

ちょっとでもコスト抑えるために、ユーザー車検や新聞チラシに入っているような車検を使えばいいのですが、如何せん、足回りその他いろいろとイヂっているため、そこらのお店ではなかなか通せなかったりするわけです。

そんなこんなで、改造SUVの構造変更などをしょっちゅうやってるようなお店に任せるのが一番ってことで、ショップ探ししました。

今回お世話になったのは、アメリカンテイストなSUVをメイン？とするSCT-XWDさん。


日本を離れていた6年で、SUVの改造もかなり変わりましたよね。
ワタクシが居た頃は、上げ系から車高そのままで大径ぴかぴかホイル履かせて高級SUVルックにするのが流行っていた記憶がありますが、いまでは、チョイ上げ+大径ホイル+大径タイヤなんてのが流行ってるんですね。

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確かに、かなりワイルでカッコいいですね。
ワタクシも24インチにマッドタイヤ履かせたい野望はありますが、如何せんお金が。。。
タイヤ・ホイルで平気で100円弱ですから、家族を抱えてそこまでのお金はとてもじゃないけど捻出出来ません。。。涙

SCT-XWDの店内はこんな感じ。


他の4駆ショップ屋さんと然程変わりはありませんが、揃えているパーツが、やはりアメリカンっぽい感じのものが多く、いままでお世話になっていたお店とは全然違って、これまた楽しいです。

【4駆ショップ】
SCT-XWD
住所：福岡県大野城市御笠川6-1-1
電話：[phone]
時間：10：00～20：00（定休日：毎週火曜日、祭日）
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さてさて、車検はといいますと、事前検査で何点か指摘を受けた部分はあったものの、お金も厳しいので、今回はとりあえず車検を通してもらうだけに留めました。

8ナンバー2年車検で約10万円。
ちなみに、自動車税は7万円弱でした。。。痛い。。。

8ナンバーの費用的メリットがほとんどなくなってしまったので、今回も1ナンバーへの構造変更をススメられましたが、1ナンバーだと、高速の週末割引受けられないんですよね。

如何せん、長距離走ることが多いのと、実家のある関西までだと割引なしだと1.5万円くらい掛かりますから、年に2往復もすれば、そんな差額は簡単に埋まってしまう訳です。

福岡は排ガス規制もまだまだ大丈夫そうなので、これで少なくても2年はランクル生活を楽しめそうです。良かったよかった。

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【ランクル・メンテ】ランクル80 タイヤ交換 TOYO OPEN COUNTRY MT 315/75Ｒ16の使用感 in 九州福岡

履いていたジオランダーM/Tがお役ごめん状態になったので、タイヤを新調しました。

履き替えたのはTOYO OPEN COUNTRY M/T。
サイズは以前と同じ 315/75Ｒ16。


お気に入りのポイントはサイドまでブロックっぽいのが刻まれている点。
昔々、憧れから履いていたミッキートンプソンのバハベルを思い出しました。

そんな外観だけで選んでしまって良いものかと思いながらも、マッドで遊ぶなんてことは念に数回なので、見栄え重視で十分なわけです。


ブロックはかなり柔らかめな感じ。
ジオランダーも柔らかめでしたが、更に上を行くフニャフニャ感があります。


今回のトーヨー オープンカントリーM/Tに履き替えてから、約1000キロ走りましたが、やはりこのフニャフニャ感がハンドリングにも影響し、ただでさえ締りのなかった操舵感が更に締りのないものに。。。

初期の応答性は悪く、一瞬間をおいてふにゃっと感が現れるので、慣れるまでは非常に怖い感覚がありましたが、慣れてしまえば、まぁこんなものかなって感じです。

ロードノイズは、M/Tだったこんなもんでしょうって感じのレベル。ロードノイズが気になるんだったら、M/T履かなきゃいいわけですし、音の大きさは気になりませんでした。

柔らかいので当然、減りも早いでしょう。
年間3万キロ弱走るワタクシですが、一年間持つのか不安になります。

が、見栄えが良いからいいのです。

梅雨が明けたら泥遊びに行って試してみようと思います。
満足です。

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【ランクル・メンテ】ランクル80 サイドステップをアンダーコートで塗装 in 九州福岡

サイドステップが剥げてきたので、天気の良い週末に上塗りしてみました。

純正サイドステップって輝きも無いステンレスですが、これがなんとも安っぽい。
加えて、時間の経過とともにくすんだくる、、、。

黒くしたら引き締まるんじゃないか！って気がして塗ってみたら、あらエエやんか！ってことで、ずっとこの状態です。簡易レクサス仕様といったところです。

初め頃はサイドステップ丸ごと外してペーパー掛けしてちゃんと下地作って塗っていましたが、そのうち外すのが面倒になり、以降、こんな風に新聞紙でマスキングして塗ってます。


使っているのはソフト99のアンダーコート。
そうそう、下回りを塗る塗料です。
　　　　　　　　

これのいいところは、厚みがあること。分厚く張り付いてくれます。
シャシー下回り用なので、ちょっとやそっとでは剥げないのがサイコーです。


かなり重ね塗りしているので、凸凹なのはご愛嬌ってところです。
一度剥がしてから塗り直せばいいのは分かりますが、既にガンガンに張り付いてますし、何よりも面倒で。。。

初めのうちは、こんな感じで艶々ですが、そのうち落ち着いた色になってきます。

が、このアンダーコートの弱点は、時間の経過とともに色がどんどんくすんでしまうこと。
リアのステップにも塗っていますが、こんな色合いになります。


無論、リアステップにも塗ろうと思ってたのですが、サイドステップがかなり剥げ剥げ状態だったので、均一な厚みにすべく重ね塗りしてたら、足りなくなってしまいました。

サイドもリアも、ゼロから塗る場合は、3本くらいあった方がいいと思います。

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【ランクル・メンテ】ランクル80 カークリエイトコガで車内丸洗い（車内清掃・ルームクリーニング） in 九州福岡古賀市

梅雨を目前に実施したエアコン清掃（エバポレータ・ブロワファン）に続き、車内の丸洗いを実施しました。
といっても、根こそぎ洗って欲しかったので、初めてプロにお任せすることにしました。
。

今回お世話になったのは、福岡県古賀市にあるガラスコーティングのカークリエイトコガ。
ネットで探して一番良さそうな印象を受けたので、自宅からちょっと遠かったけど、お願いすることにしました。

ボディーのガラスコーティングからフィルム貼り、車内の丸ごとクリーンアップまでお任せ出来るプロショップです

カークリエイトコガのルームクリーニングにはいろいろ種類があり、表面的な清掃から、取り外せるものは全て外して根こそぎ洗ってくれるコースなど。。。
今回は最上級の洗いコースでお願いしました。


ワタクシのランクル80。既に14年で28キロ乗っており、隅々までいろいろなモノが溜まりに溜まりまくってること間違いなく、これからも気持ちよく乗るためにも、お金をかけて根こそぎ洗ってもらおうってことにしました。

いまでこそ控えめですが、昔は窓も開けずにタバコもガンガンでしたので、それはそれは。。。
パッと見はそんなでもない（まま綺麗）んですけど、ヤニだらけでえらいことになってました。
新車から乗っているので、全てワタクシが着けてしまった汚れな訳ですが。。。

写真の撮り方悪く、根本的に全体の色が違ってしまってるので見比べ難いですが、こんな感じに仕上がりました。
左がクリーン前で右がAFTERです。


　※左の写真がオレンジっぽいのは色設定がおかしかったのかな、、、

特にタバコのヤニ汚れが酷過ぎたようで、取りきれなかった部分がありましたが、こんな色してたっけ？ってくらいに、それはそれは見事なまでに綺麗になりました。

加えて、エアコン清掃（エバポレータ・ブロワファン）した時にはあまり違いを感じることが出来なかった臭いも、ほぼ無臭になったのには驚きでした。

お値段かなり掛かりましたが、満足指数は最大でした。
これはかなりお値打ちです。

せっかくボディーも洗ってもらいましたが、数時間後雨に、、、。
が、流石はプロの洗い。見事は撥水力です。


ショップオーナーの安永さん。
根こそぎ丸洗いありがとう。一週間が経ちましたがかなり快適です。

次回はボディーコーティングお願いしようかな。。。

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